变压器变压原理首先由法拉第发现，但是直到十九世纪80年代才开始实际应用。在发电场应该输出直流电和交流电的竞争中，交流电能够使用变压器是其优势之一。变压器可以将电能转换成高电压低电流形式，然后再转换回去，因此大大减小了电能在输送过程中的损失，使得电能的经济输送距离达到更远。如此一来，发电厂就可以建在远离用电的地方。世界大多数电力经过一系列的变压最终才到达用户那里的。
进而得出：
u1/u2=n1/n2
在空载电流可以忽略的情况下，有i1/ i2=-n2/n1，即原、副线圈电流有效值大小与其匝数成反比，且相位差π。
进而可得
i1/ i2=n2/n1
理想变压器原、副线圈的功率相等p1=p2。说明理想变压器本身无功率损耗。实际变压器总存在损耗，其效率为η=p2/p1。电力变压器的效率很高，可达90%以上。
当交变的磁通穿过铁心时，除在线圈中产生感应电流之外，在铁心片中也产生感应电流，一般称为涡流。由于涡流chan生在与磁通垂直的铁心截面上，造成铁心内部的功率损耗，称涡流损耗。涡流损耗由经典涡流损耗和异常涡流损耗组成。铁心为金属导体，由于电磁感应现象，在交变磁场硅钢片内产生感应电势，在铁心内产生环电流，产生涡流损耗。把这部分的涡流损耗称之为经典涡流损耗。由于涡流是铁心中感应电势产生环流，涡流损耗与涡流的平方成正比，所以也就与感应电势的平方成正比，而感应电势的大小又取决于磁通的变化率。当磁通随时间正弦变化时，感应电势的大小就由大磁通密度bm和频率来决定。涡流损耗与电阻系数成反比。磁通密度不仅与磁路中作用的磁势及磁阻有关，还与铁心片中涡流有关。工程上采用爱波斯坦试验法确定不同材质的磁化曲线。爱波斯坦试验法不能将磁滞损耗和涡流损耗分开。因此经典涡流损耗与大磁通密度bm和与频率的二次方成正比，还与材料的厚度二次方成正比。

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