博罗县园洲顺风摩托车行
联系人：林先生
：13066155869
：0752-6391181
邮  箱：[email protected]
地  址：博罗县园洲镇园洲宾馆斜对面
大排量摩托车刹车技巧详解：如何使用后刹？
 “是否使用后刹？”是一个绝大部分车友都会有的疑问。很多人倾向于完全不使用后刹，甚至很多赛道车手也只用前刹；但后刹的存在必然有其理由，也有很多q士是后刹的支持者。为了回答这个疑问，并给出一个清晰的后刹使用方法说明。鳄鱼查阅了大量的资料并咨询了数位经验丰富的q士，希望充分准备之后写下的这篇文章能够解决车友们心中的疑问。
首先，相较于前刹，后刹确实存在一些不足：
1 后刹带来的刹车力并不够强劲
 在现代的摩托车上，前刹承担了大部分的刹车责任。以2014款雅马哈yzf-r1为例，该车前刹配备了双310毫米刹车碟和六活塞卡钳，后刹则仅仅配备220毫米的单刹车碟和单活塞卡钳，从配置上来看，r1前刹能够带来的刹车力远远大于后刹能够带来的刹车力。
r1的刹车配备并不是特例，大部分的现代摩托车都遵循了前刹大于后刹这个设计原则。
为什么前刹的配置比后刹高了这么多？主要原因是：“摩托车车身重力转移的特性让前刹相较于后刹具有天然的优越性”。减速时，车身会从匀速运动中的全车重力平衡，或者加速时，后车身承担大部分重力的情况下摆脱出来。大部分的重力集中在了前车身，并通过前轮向地面施加强大的下压力，从来增加了和地面的摩擦力，于此同时使用前刹，刹车效率会大大的提高，达到事半功倍的效果。（这也是为什么大力刹车的时候，骑要把身子立起来，把大部分身体的重量压向前轮的原因）
在紧急刹车的时候，后刹的作用并不明显
这一条也是和车身重力转移相关的。紧急刹车，车身的重力瞬间集中到前轮上，把前胎死死的往地面上按，这样极大的增加了前轮的抓地力，也让使用前刹变得更有效率；但这个时候，车身后部因为重力减少，后轮抓地力也随之减少，导致使用后刹的效果并不好。
既然后刹的刹车力又不够，操作难度又大，对紧急刹车的帮助也没有想象中那么大，那是否我们就可以放弃使用后刹了呢？
对于新手来说，鳄鱼建议你这样做。在新手行驶的速度下，前刹能够应付大部分的紧急状况，同时操作难度较低，不容易造成危险。

---