废润滑油是润滑油在使用过程中由于氧化、老化、变质、混入燃料油组分、混入杂质水分而与新润滑油在质量指标上有明显区别的油。一般在粘度、闪点、酸值、水分、颜色、戊烷不溶物等指标上体现出来，从润滑油劣化机理分析，绝大部分废润滑油其实并未真正失效，变质的只是其中部分烃类，主要变化为低分子烃、稠环芳烃、胶质或沥青，约占10%～25%其余大部分烃类仍是润滑油的主要有效成分。因此，废油回收再利用的关键是除去污物等杂质，使其重新达到润滑油的质量指标。
目前，国内大部分的厂家均采用蒸馏—酸洗—白土精制工艺。由于该工艺主要原料是酸和白土，原料易得、成本较低，并且工艺流程比较简单，对设备的要求也低，可适用于多种类型的废润滑油再生。酸洗过程一般用的是硫酸，硫酸加入量因废润滑油的废弃程度而异，一般在 1%～5%，白土用量也因再生润滑油的要求质量而异，一般在 8%以下。但该工艺对废润滑油的再生利用率低，再生润滑油的质量不高。并且，该工艺对硫酸、白土需求量大，精制过程所产生的废酸渣、白土渣至今还没有很好的处理方法，同时还产生了大量的气体污染物，对环境有很大的影响。
如果知道废机油中的各种杂质成份，可根据实际情况调节上述操作步骤。例如，机油内只含有金属屑等固体杂质，用沉降法分离即可。如果机油内仅仅混入汽油、柴油等物质，只要通过蒸馏，就能得到再生的机油。如果仅仅是机油被氧化而变质，只要用酸洗、碱洗法除去有机酸等杂质即可。
润滑油在机械传动及发动机润滑过程中会发生变质，如在冷却、传动、热处理等装置上的润滑油使用一段时间后，润滑及其性能指标降低到一定程度就必须换油，润滑油更换产生大量的废液压油、齿轮油以及洗涤机件的污秽油等。这些废润滑油常被作为废物直接倒掉或当成燃料烧掉，这在能源匮乏和环境污染日益严重的今天，不仅造成了资源的极大浪费，而且加剧了环境污染。
煤焦油是煤在干馏和气化过程中获得的液体产品，根据干馏温度和方法的不同，可得到以下几种焦油：低温（450℃-650℃）煤焦油，低温和中温（600℃-800℃）发生炉焦油，中温（900℃-1000℃）立式炉焦油，高温（1000℃）炼焦焦油。低温煤焦油的主要成分是环烷烃和烷烃，芳香烃含量少，其烃类组成跟原料煤质有关，其整体成分与原油相等相近，因此低温煤焦油是人造石油的重要来源之一。
本项目的目的在于从烃类组成的角度重新认识低温煤焦油，从而提供一种投资少，工艺简单可靠，生产技术容易掌握，能广泛推广，其产品质量完全达到国家标准的用低温煤焦油生产轻柴油的方法。
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