汽车音响改装需要注意的事项，惠州朋友有谁清楚。在一个非平衡式的汽车音响系统，每个声道的信号连接都有是由两条线所组成的。（从主机到扩大器）一般的同轴线中心的俗称火线，隔部分则称为地线，而地线部分都与车上铁壳连接，所有车上的配件：如灯，发电机，电子电路都透过铁壳回到电池的负端，此时感应的杂讯会被一起放大，因为非平衡式的扩大机无法辩别讯号及杂音平衡式的线，它有各别的地回路，放大器部份就像差动式放大器，输入信号一个正相反，另一个是反相，而杂讯则是同相位，所以无法通过。简单的说平衡式传送器及接收器，可以消除杂讯及提高动态范围。 
等化器最早是由录音室所发展出来的。因为录音时需要平整的频率响应。后来发展到家用音响进而应用到汽车音响上。等化器最主要功能在于调整由音响环境、喇叭、器材等造成的频率相应不平整。如果一段频率过大或太小它的工作就是把太大的降下来太小的补上来。我们举一个间单的例子。当你在弹钢琴时，如果有一个琴键音量太大或很弱，你是不是想把它调好呢？不调的话，声音是不是很怪呢。 
大部分功放设计工程师相信阻尼效应，对喇叭的驱动力有相当大的影响，也影响声音品质。 什么是阻尼效应呢？简单的解释，类似汽车上的避震器功能相仿，也就是说功放推动喇叭由能力控制纸盆振幅，喇叭不至于失真。 阻尼效应在功放里的规格中，系数要越大越好，通常一般进口功放（200w），这一点是非常重要的观念，喇叭并联，功放的功率会增加，而阻尼效应却会减半，这一点就请使用者三思而行了。阻尼效应不大的功放在声音的表现会使低音松散而没有形状，也就是说低频是拖的、松散的、没有力气的。 阻尼效应高的功放，在音乐低频表现有其细节和尾韵，也就是常说的q度。 

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惠州市惠城区音乐时代汽车音响店
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