汽车音响改装讲究“三分器材，七分改装”。低音调试合理，大一点也不感觉突兀。但如果调试不合理，低音炮的分频点调到过低。有人把低通滤波旋钮调的很低（8点多的位置，50hz），低频和弦伴奏感觉就象一句话没说完，只讲了几个字就停下了，第二句又是只讲几个字，这样聆听者体验太差，就不是音乐了，而是噪音。这种情况反倒觉得低音太大声了，干扰了中高音人声的通透性。
汽车音响在一般人眼里是那么的高大上。然而法国focal最近推出一套性价比极高的165as套装喇叭，虽然价格定位并不是那么高大上，但品质上和其他品牌对比的话有着太多的优势。首先它有着极高的灵敏度（91.3db）能够在50w额定功率下发挥着极高的平衡性，采用铝体凹圆高音使得高频更通透，一改以前的过于亮丽，现在给我的感觉是更加甜美
一般上，若家用扬声器与聆听位置能够形成一个三角形（见上图），而左右两个扬声器的相位（phase）又正确的话，在位（sweet spot）上能够让聆听者感觉到音场的延伸度、结像力与定位感。这是每一位发烧友所应具备的音响常识。只要左右扬声器的讯号同时到达左右耳，大脑就会产生一个音场、结像及定位是同时到达！ 
首先，让我们来分析一下汽车内部的设计与扬声器位置。不论你是右边驾驶或左边驾驶，司机的位置一定是偏向一方，就以左边驾驶为例，左边的扬声器，不论是高/中音单元分体式或高/中音单元同轴式，都因为聆听位置偏向左边的关系，左边扬声器的讯号到达右耳的时间总是较右边扬声器到达左耳的时间快！如此这般，便产生了严重的时差与相位差，这个时候我们就要对另外一边进行时间延时......
一套完整的汽车音响系统，包括主机（音源）、功放、扬声器、低音系统等。试想如果原车音响都用最好的材料，汽车生产商估计要哭晕的节奏，因此改装原车音响的原因也就可想而知，下面就让我们来细数原车音响的“四宗罪”吧！ 
1、扬声器廉价原车音响的扬声器，由纸盆、小磁铁、塑胶盆架构成，纸盆不耐高温、不防潮、容易变形，且抗震性差；小磁体磁力差，灵敏度低，推动力不强；塑胶盆架容易扭歪，使用寿命短。
2、无低音系统原车音响播放音乐时，声音感觉发闷，浑浊，低音单薄，无力，听感单调。快速移动的汽车，轮胎与路面摩擦胎噪，发动机运转的噪音，车体与空气碰撞产生的风切声，使低音更弱。 
3、输出功率小原车音响输出功率标有三十五瓦，这是最大的输出功率，实际额定功率只有十二瓦，更有的汽车只有二路输出，那功率就更小了。 
4、缺少分频器原车音响因没有分频器，高频和低频没有区分，因此音效模糊不清，声音没有层次感。

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惠东县平山江波汽车音响店
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